爱卡SUV专业测试 凯迪拉克XT5 28T顶配

三、设计与制造

1、制造与平台

    凯迪拉克XT5所使用的通用集团自主研发的C1XX标轴版平台，用以取代之前ThetaPremium和Lambda两个SUV平台。C1XX平台还有一个长轴距版本，未来几年内通用集团将会引进该平台生产的数个全新大型SUV。可以说模块化设计是该平台最大的亮点之一。

凯迪拉克XT5所使用的通用集团自主研发的C1XX标轴版平台，用以取代之前ThetaPremium和Lambda两个SUV平台。

2、外观设计

    外观设计方面，凯迪拉克XT5基本延续了上代作品那具有厚重感的设计风格，颠覆性并不算大。车辆在外观线条使用上则遵循了这种厚重感，当然这也是标准的美式风格。

凯迪拉克XT5基本延续了上一代产品那充满厚重感的外形设计，这也是标准的美式风格。我们在许多美系SUV上都能找到它的影子。

顶配车型上配备的主动式进气格栅可以使发动机很快的进入最佳工作温度。在刚刚点火等低温状态下，会关闭进气格栅，使发动机迅速提升温度。

钻石切割的大灯组设计还是得以保留，只不过相比老款车型，大灯组造型上增加了更多的柔性元素，看起来并不是那么生硬。

车侧门把手上隐藏了LED氛围灯。

车辆尾部也继续延续了前作的整体风格，大灯组向前得以延伸，增加了视觉宽度，并且车辆的后雨刷采用了隐藏式的设计。

3、科技配置

    科技感也是凯迪拉克XT5所着重营造的氛围之一，流媒体后视镜确实是一个大胆的尝试。作为第一个吃螃蟹的人，这样的设计也必然会使许多人不太适应。不过纵观历史看来，任何开拓者都不会是一个让所有人都喜爱的万人迷。

凯迪拉克XT5这种极少实体按键的设计确实为车内增加了不少科技感。而实际上作为一台顶配车型，我们在这台车上也确实发现了不少科技性配置。

流媒体后视镜确实是一个大胆的设计。后视镜位置通过车尾的摄像头实时显示画面。只不过由于摄像头位置较低，适应起来确实需要一定时间。并且在夜晚该功能也并不能用，需要切换到传统模式。

作为通用集团旗下的产品，凯迪拉克XT5自然也配备了安吉星系统。

    综上所述，凯迪拉克XT5 28T四驱铂金版设计与制造（满分20分）最终得分：

四、使用成本

1、油耗

    凯迪拉克XT5的这套动力总成总体看来，有着不错的油耗表现。虽然装备了四驱系统，但是在Disconnecting可分离分动器的帮助下，也没有给车辆燃油经济性带来太多的负担。最终凯迪拉克XT5综合路况下，跑出的10.3L/100km油耗成绩，也算是难能可贵了。

2、保养

    实话说凯迪拉克XT5在保养费用方面并不便宜，根据4s店提供的价格表来看，凯迪拉克XT5的保养价格基本和ABB等豪华品牌在同一水平线上。

3、维修

    目前凯迪拉克XT5已经完成国产化，所以在维修方面无论是配件还是价格都有所降低。目前官方所提供3年不限公里数的保修政策，对于那些公里数较多的车主来说，是一个非常不错的消息。

    最后，经过了四个维度的测试与评定，我们得出了凯迪拉克XT5 28T四驱铂金版的最终分数：

    编辑点评：虽然凯迪拉克XT5获得了8级的最终评价，但是如果想和ABB这种老牌豪华品牌相比，必须要更加出色才能够赢得更多的市场。不过就目前的测试结果来看，凯迪拉克XT5基本保持了和ABB相同的水平，甚至还会略逊一些。